Primer envío por vía fluvial: stow elige una alternativa duradera al transporte por carretera
El pasado martes, stow se abasteció por primera vez a través de la vía navegable interior. El envío de bobinas de metal desde el centro de producción de ArcelorMittal (puerto de Gante) se entregó a Laebens Logistics (Zwevegem), utilizando camiones únicamente para la entrega de la última milla. Con el fin de aumentar la movilidad y la capacidad y mejorar la sostenibilidad, stow estudió si sería posible un cambio modal hacia el transporte fluvial junto con De Vlaamse Waterweg nv y otras partes interesadas.
Hasta hace poco, estas bobinas, con un peso individual de 25 toneladas, se entregaban íntegramente por camión, ya que el emplazamiento de stow en Spiere-Helkijn no tiene acceso directo al agua. «De Vlaamse Waterweg nv» analizó varias opciones y llegó a la conclusión de que la entrega por barco a Zwevegem en combinación con un almacenamiento temporal y la entrega de última milla por camión a Spiere-Helkijn es una alternativa digna y sostenible al transporte por carretera. Además, esta nueva forma de transporte puede implantarse con relativa rapidez», afirma Chris Danckaerts, director gerente de De Vlaamse Waterweg nv.
«La carga transportada equivale a 53 camiones. La mercancía se almacena temporalmente en un depósito a la espera de ser entregada al cliente. Sólo la entrega de la última milla a la sede central de stow se realiza en camión, emitiendo cuatro veces menos CO2 en el proceso», subraya Lydia Peeters, Ministra de Movilidad y Obras Públicas. «Con este cambio modal, stow mantiene muchos camiones fuera de nuestras carreteras cada año. Un ejemplo que ojalá sigan muchas más empresas».
Lydia Peeters continúa: «Al utilizar la vía navegable en lugar de los camiones, las mercancías pueden trasladarse de forma más eficiente y a un coste menor. Con el cambio al transporte fluvial, stow puede mantener una media de 53 camiones por barco fuera de nuestras carreteras por cada entrega a través de la vía navegable. La empresa da así un paso adelante en lo que se refiere al transporte sostenible a través de las vías navegables. Estoy convencido de que su ejemplo puede servir de inspiración a otras empresas».
stow está encantada de poder contar con la plena cooperación de ArcelorMittal, Laebens Logistics, HTS Group y De Vlaamse Waterweg para este importante cambio hacia la movilidad sostenible en Flandes.
ArcelorMittal, importante proveedor de bobinas, recurre en la medida de lo posible al transporte marítimo interior para abastecer a sus clientes, lo que contribuye a mejorar la movilidad y a reducir aún más las emisiones de CO2 en la cadena logística, con el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2050.
Junto con el operador de transporte terrestre HTS Intermodal, Laebens Logistics ha creado LCZ (Logistiek Centrum Zwevegem). LCZ ha realizado las inversiones necesarias para poner en marcha la nueva cadena logística. Por ejemplo, adquirió algunos de los antiguos almacenes de Bekaert en Zwevegem y acondicionó uno de ellos para la manipulación y el almacenamiento de bobinas. Para la manipulación, se adquirió un nuevo elevador de horquilla de 33 toneladas y se encargó una nueva grúa de manipulación, apta tanto para carga general como para contenedores y graneles. LCZ ofrecerá para stow el servicio logístico total desde el proveedor hasta la planta de Spiere-Helkijn. Esta configuración también se ofrecerá para otros procesadores de bobinas en Flandes Oriental y Occidental, así como en el norte de Francia.
Por último, además de realizar el análisis del transporte, De Vlaamse Waterweg proporcionó a LCZ un permiso para el uso del muelle de Zwevegem, en el canal Bossuit-Kortrijk, lo que le dio acceso directo a la vía navegable.