První zásilka po vodní cestě: stow volí trvanlivou alternativu k silniční dopravě
Minulé úterý byl poprvé po vnitrozemské vodní cestě zásobován portál stow. Zásilka kovových svitků z výrobního závodu ArcelorMittal (přístav Gent) byla dopravena do logistického centra Laebens Logistics (Zwevegem), přičemž pro poslední míli dodávky byly použity pouze nákladní automobily. V zájmu zvýšení mobility a kapacity a zlepšení udržitelnosti zvažoval stow společně s De Vlaamse Waterweg nv a dalšími zúčastněnými stranami, zda by bylo možné přejít na dopravu po vodě.
Donedávna se tyto svitky o hmotnosti 25 tun dovážely výhradně nákladními auty, protože areál stow ve Spiere-Helkijn není přímo spojen s vodou. “De Vlaamse Waterweg nv” analyzovala různé možnosti a dospěla k závěru, že dodávky lodí do Zwevegemu v kombinaci s dočasným skladováním a dodávkou kamionem na poslední míli do Spiere-Helkijn jsou důstojnou a udržitelnou alternativou k silniční dopravě. Tento nový způsob přepravy lze navíc realizovat poměrně rychle,” říká Chris Danckaerts, generální ředitel společnosti De Vlaamse Waterweg nv.
“Přepravovaný náklad odpovídá 53 nákladním vozům. Zboží je dočasně uloženo ve skladu a čeká na dodání zákazníkovi. Pouze poslední míle doručení do centrály stow se provádí nákladními automobily, čímž se vypouští čtyřikrát méně emisí CO2,” zdůrazňuje Lydia Peeters, ministryně pro mobilitu a veřejné práce. “Díky tomuto přesunu na jiný druh dopravy stow každoročně udrží spoustu kamionů mimo naše silnice. Je to příklad, který, doufejme, bude následovat mnoho dalších společností.”
Lydia Peetersová pokračuje: “Využitím vodní cesty namísto nákladních aut lze zboží přepravovat efektivněji a s nižšími náklady. Díky přechodu na vnitrozemskou přepravu může stow při každé dodávce po vodní cestě udržet mimo naše silnice v průměru 53 nákladních vozidel na jednu loď. Společnost tak řadí vyšší rychlostní stupeň, pokud jde o udržitelnou dopravu po vodních cestách. Jsem přesvědčen, že jejich příklad může být inspirativní i pro další společnosti.”
stow je potěšena, že se může spolehnout na plnou spolupráci společností ArcelorMittal, Laebens Logistics, HTS Group a De Vlaamse Waterweg při tomto důležitém posunu směrem k udržitelné mobilitě ve Flandrech.
Společnost ArcelorMittal, významný dodavatel svitků, využívá k zásobování svých zákazníků v co největší míře vnitrozemskou lodní dopravu, čímž přispívá k lepší mobilitě a dalšímu snižování emisí CO2 v logistickém řetězci s cílem dosáhnout do roku 2050 klimatické neutrality.
Společnost Laebens Logistics založila společně s provozovatelem vnitrozemské přepravy HTS Intermodal společnost LCZ (Logistiek Centrum Zwevegem). Společnost LCZ dokončila investice nezbytné k realizaci nového logistického řetězce. Získala například některé z bývalých skladů Bekaert ve Zwevegemu a jeden z nich upravila pro manipulaci a skladování svitků. Pro manipulaci byl zakoupen zcela nový 33tunový vysokozdvižný vozík a objednán nový manipulační jeřáb, vhodný jak pro generální náklad, tak pro kontejnery a volně ložené zboží. Společnost LCZ bude pro stow nabízet kompletní logistický servis od dodavatele až do závodu ve Spiere-Helkijn. Toto uspořádání bude nabízeno i pro další zpracovatele svitků ve východních a západních Flandrech a v severní Francii.
Kromě provedení analýzy dopravy poskytla společnost De Vlaamse Waterweg společnosti LCZ povolení k využívání přístaviště ve Zwevegemu na kanálu Bossuit-Kortrijk, které jí umožnilo přímý přístup k vodní cestě.