Primeira expedição por via fluvial: stow escolhe uma alternativa duradoura ao transporte rodoviário
Na passada terça-feira, stow foi abastecido pela primeira vez através da via navegável interior. O carregamento de bobinas metálicas do local de produção da ArcelorMittal (porto de Ghent) foi entregue à Laebens Logistics (Zwevegem), utilizando camiões apenas para a entrega da última milha. A fim de aumentar a mobilidade e a capacidade e melhorar a sustentabilidade, o sítio stow analisou, em conjunto com a De Vlaamse Waterweg nv e outras partes interessadas, a possibilidade de uma transferência modal para o transporte por via aquática.
Até há pouco tempo, estas bobinas com um peso individual de 25 toneladas eram entregues inteiramente por camião, porque o sítio stow em Spiere-Helkijn não está diretamente ligado à água. “De Vlaamse Waterweg nv analisou várias opções, concluindo que as entregas por navio em Zwevegem, em combinação com um armazenamento temporário e a entrega no último quilómetro por camião em Spiere-Helkijn, são uma alternativa válida e sustentável ao transporte rodoviário. Este novo modo de transporte pode também ser implementado com relativa rapidez”, afirma Chris Danckaerts, diretor executivo da De Vlaamse Waterweg nv.
“A carga transportada é equivalente a 53 camiões. As mercadorias são armazenadas temporariamente num armazém, aguardando a entrega ao cliente. Apenas a última milha de entrega para a sede da stow é feita por camião, emitindo quatro vezes menos CO2 no processo”, sublinha Lydia Peeters, Ministra da Mobilidade e das Obras Públicas. “Com esta mudança modal, stow mantém muitos camiões fora das nossas estradas todos os anos. Um exemplo que, esperamos, muitas outras empresas seguirão.”
Lydia Peeters prossegue: “Ao utilizar a via navegável em vez de camiões, as mercadorias podem ser transportadas de forma mais eficiente e a um custo mais baixo. Com a mudança para a navegação interior, stow pode manter uma média de 53 camiões por navio fora das nossas estradas para cada entrega através da via navegável. A empresa está, assim, a passar a uma velocidade superior no que diz respeito ao transporte sustentável através das vias navegáveis. Estou convencido de que o seu exemplo pode ser inspirador para outras empresas”.
stow congratula-se por poder contar com a plena cooperação da ArcelorMittal, da Laebens Logistics, do HTS Group e da De Vlaamse Waterweg para esta importante mudança no sentido da mobilidade sustentável na Flandres.
A ArcelorMittal, um importante fornecedor de bobinas, utiliza tanto quanto possível o transporte marítimo terrestre para abastecer os seus clientes, contribuindo para uma melhor mobilidade e uma maior redução das emissões de CO2 na cadeia logística, com o objetivo de atingir a neutralidade climática até 2050.
Juntamente com o operador de transportes terrestres HTS Intermodal, a Laebens Logistics criou a LCZ (Logistiek Centrum Zwevegem). A LCZ efectuou os investimentos necessários à implementação da nova cadeia logística. Por exemplo, adquiriu alguns dos antigos armazéns da Bekaert em Zwevegem e condicionou um deles à movimentação e armazenagem de bobinas. No que diz respeito à movimentação, foi adquirido um novo elevador de garfos de 33 toneladas e foi encomendada uma nova grua de movimentação, adequada tanto para carga geral como para contentores e granéis. A LCZ oferecerá para stow o serviço logístico completo desde o fornecedor até às instalações em Spiere-Helkijn. Esta configuração será igualmente oferecida a outros transformadores de bobinas na Flandres Oriental e Ocidental, bem como no Norte de França.
Por último, para além da análise dos transportes, a De Vlaamse Waterweg concedeu à LCZ uma autorização para a utilização do cais de Zwevegem no canal Bossuit-Kortrijk, o que lhe permite um acesso direto à via navegável.