stow Group logo
Talk to a Rack star
Ruim lossing Escalda in Zwevegem

stow kiest voor vervoer over water om duurzaamheid te verbeteren

Eerste zending via de waterweg: stow kiest een duurzaam alternatief voor wegtransport

Afgelopen dinsdag werd stow voor de eerste keer via de binnenvaart aangevoerd. De lading metalen rollen van de productiesite van ArcelorMittal (haven van Gent) werd geleverd aan Laebens Logistics (Zwevegem), waarbij enkel vrachtwagens werden ingezet voor de last mile delivery. Om de mobiliteit en capaciteit te verhogen en de duurzaamheid te verbeteren, onderzocht stow samen met De Vlaamse Waterweg nv en andere belanghebbenden of een modal shift naar watergebonden transport mogelijk zou zijn. Tot voor kort werden deze rollen met een individueel gewicht van 25 ton volledig per vrachtwagen geleverd, omdat de stow site in Spiere-Helkijn niet direct watergebonden is. “De Vlaamse Waterweg nv analyseerde verschillende opties en kwam tot de conclusie dat scheepsleveringen naar Zwevegem in combinatie met een tijdelijke opslag en last-mile levering per vrachtwagen naar Spiere-Helkijn een waardig en duurzaam alternatief is voor wegtransport. Deze nieuwe manier van transport kan ook relatief snel geïmplementeerd worden”, zegt Chris Danckaerts, gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv. “De vervoerde lading is het equivalent van 53 vrachtwagens. De goederen worden tijdelijk opgeslagen in een magazijn in afwachting van levering aan de klant. Alleen de laatste kilometers naar stow HQ worden per vrachtwagen afgelegd, waardoor er vier keer minder CO2 wordt uitgestoten,” benadrukt Lydia Peeters, minister van Mobiliteit en Openbare Werken. “Met deze modal shift houdt stow jaarlijks heel wat vrachtwagens van onze wegen. Een voorbeeld dat hopelijk door veel meer bedrijven gevolgd zal worden.” Lydia Peeters vervolgt: “Door gebruik te maken van de waterweg in plaats van vrachtwagens, kunnen goederen efficiënter en goedkoper worden vervoerd. Met de overstap naar de binnenvaart kan stow gemiddeld 53 vrachtwagens per schip van onze wegen houden voor elke levering via de waterweg. Het bedrijf schakelt dus een versnelling hoger als het gaat om duurzaam transport via de waterwegen. Ik ben ervan overtuigd dat hun voorbeeld inspirerend kan zijn voor andere bedrijven.” stow is blij te kunnen rekenen op de volledige medewerking van ArcelorMittal, Laebens Logistics, HTS Group en De Vlaamse Waterweg voor deze belangrijke verschuiving naar duurzame mobiliteit in Vlaanderen.
Coils De Vlaamse Waterweg
Ruim lossing Escalda in Zwevegem

ArcelorMittal, een belangrijke leverancier van coils, maakt zoveel mogelijk gebruik van de binnenvaart om zijn klanten te bevoorraden, wat bijdraagt tot een betere mobiliteit en een verdere vermindering van de CO2-uitstoot in de logistieke keten, met als doel klimaatneutraliteit tegen 2050. Samen met binnenvaartoperator HTS Intermodal heeft Laebens Logistics LCZ (Logistiek Centrum Zwevegem) opgericht. LCZ heeft de nodige investeringen gedaan om de nieuwe logistieke keten te implementeren. Het kocht bijvoorbeeld enkele van de voormalige Bekaert magazijnen in Zwevegem en conditioneerde één ervan voor de behandeling en opslag van coils. Voor de overslag werd een gloednieuwe 33-tons vorklift aangekocht en een nieuwe overslagkraan besteld, geschikt voor zowel stukgoed, containers als bulk. LCZ zal voor stow de totale logistieke service vanaf de leverancier tot aan de vestiging in Spiere-Helkijn aanbieden. Deze opzet zal ook worden aangeboden voor andere coilverwerkers in Oost- en West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk. Tot slot heeft De Vlaamse Waterweg, naast het uitvoeren van de transportanalyse, aan LCZ een vergunning verstrekt voor het gebruik van de kade in Zwevegem aan het kanaal Bossuit-Kortrijk, waardoor LCZ rechtstreeks toegang heeft tot de waterweg.