Fasta pallställ med förskjutna åk - lösningen för NedTrain

För NedTrain har Stow byggt ett reservdelslager som är särskilt anpassat till kundens behov eller önskemål. Systemet består av fasta standardhyllor med smala gångar, där pallarna (1,20 x 1,00 m) står på tvären i hyllorna och vilar på ”topphattar” (ett slags tvärbalkar). För att plocka varor från pallarna används skjutstativtruckar. Arbetet påbörjades våren 2011 och det formella överlämnandet skedde i augusti 2011. Det hela tog cirka 5 månader, inklusive den tid som krävdes för att demontera delar av det gamla systemet.

Jos Halters, konsult på NedTrain, förklarar: ”Standardpallställ valdes eftersom de helt enkelt var det bästa alternativet i det här fallet. Omfattande mekanisering och automatisering är inte alltid en bra idé. Vi har i våra lager ett mycket brett sortiment av både stora och små delar. Väldigt lite av detta är i bulk. Det innebär låga höjder och smala gångar, vilket är mycket utrymmesbesparande. Mobila ställage skulle ha varit helt ineffektiva här eftersom våra skjutstativtruckar skulle ha stått stilla för länge. Vi har tre skjutstativtruckar. I det nuvarande systemet behöver de aldrig vänta utan är ständigt i rörelse. Fördelen är en snabb hantering av plockorder, utan tidsförlust.”

För NedTrain har Stow byggt ett reservdelslager som är särskilt anpassat till kundens behov eller önskemål. Systemet består av fasta standardhyllor med smala gångar, där pallarna (1,20 x 1,00 m) står på tvären i hyllorna och vilar på ”topphattar” (ett slags tvärbalkar). För att plocka varor från pallarna används skjutstativtruckar. Arbetet påbörjades våren 2011 och det formella överlämnandet skedde i augusti 2011. Det hela tog cirka 5 månader, inklusive den tid som krävdes för att demontera delar av det gamla systemet.

Jos Halters, konsult på NedTrain, förklarar: ”Standardpallställ valdes eftersom de helt enkelt var det bästa alternativet i det här fallet. Omfattande mekanisering och automatisering är inte alltid en bra idé. Vi har i våra lager ett mycket brett sortiment av både stora och små delar. Väldigt lite av detta är i bulk. Det innebär låga höjder och smala gångar, vilket är mycket utrymmesbesparande. Mobila ställage skulle ha varit helt ineffektiva här eftersom våra skjutstativtruckar skulle ha stått stilla för länge. Vi har tre skjutstativtruckar. I det nuvarande systemet behöver de aldrig vänta utan är ständigt i rörelse. Fördelen är en snabb hantering av plockorder, utan tidsförlust.”

Jos Halters betonar att valet av stuvning också var ekonomiskt sunt: ”Det här är naturligtvis också en ekonomisk historia. Den som erbjuder bäst valuta för pengarna under anbudsfasen får kontraktet. Det är så vi delar ut kontrakt. Men en annan bidragande faktor var säkert det faktum att vi redan hade samarbetat med Stow tre gånger tidigare. Och varje gång har det varit en positiv upplevelse.”

”De stora fördelarna är Stows stora flexibilitet och anpassningsförmåga”, säger Halters. Han ger oss ett konkret exempel: ”Vi hade fortfarande många komponenter från våra gamla rack liggande. En del av dessa delar var fortfarande fullt användbara. Så allt förnyades inte bara så där. Det som har förnyats helt och hållet är åkarna. Å andra sidan kunde vi återanvända en tredjedel av skiljeväggarna från det gamla lagret.”

Flexibiliteten är helt klart en klar fördel. Och det för vår samtalspartner direkt till en annan fråga: ”En kritisk punkt var golvbelastningen. Men specialisterna från Stow kom på en idealisk lösning även för detta. För att fördela golvbelastningen jämnt valde man en modifierad konfiguration med förskjutna ok. En väl genomtänkt lösning, där en maximal levande last fortfarande är möjlig.”