Para a NedTrain, stow construiu um armazém de peças expressamente adaptado às necessidades ou preferências do cliente. O sistema é composto por estantes fixas standard com corredores estreitos, nas quais as paletes (1,20 x 1,00 m) se encontram transversalmente nas estantes, apoiadas em “cartolas” (uma espécie de viga transversal). São utilizados empilhadores retrácteis para retirar os artigos da palete. As obras tiveram início na primavera de 2011 e a entrega formal em agosto de 2011. Tudo isto demorou cerca de 5 meses, incluindo o tempo necessário para desmontar partes do sistema antigo.
Jos Halters, consultor da NedTrain, explica: “Os porta-paletes standard foram escolhidos porque eram simplesmente a melhor aposta neste caso. A mecanização e a automatização extensivas nem sempre são uma boa ideia. Temos, nos nossos armazéns, uma gama muito vasta de peças grandes e pequenas. Muito poucas delas são a granel. Isso significa alturas baixas e corredores estreitos, que poupam muito espaço. As estantes móveis teriam sido totalmente ineficientes neste caso, porque os nossos empilhadores retrácteis ficariam parados durante muito tempo. Temos três empilhadores retrácteis. No sistema atual, nunca têm de esperar e estão sempre em movimento. A vantagem é um manuseamento rápido das encomendas, sem perda de tempo.”
Para a NedTrain, stow construiu um armazém de peças expressamente adaptado às necessidades ou preferências do cliente. O sistema é composto por estantes fixas standard com corredores estreitos, nas quais as paletes (1,20 x 1,00 m) se encontram transversalmente nas estantes, apoiadas em “cartolas” (uma espécie de viga transversal). São utilizados empilhadores retrácteis para retirar os artigos da palete. As obras tiveram início na primavera de 2011 e a entrega formal em agosto de 2011. Tudo isto demorou cerca de 5 meses, incluindo o tempo necessário para desmontar partes do sistema antigo.
Jos Halters, consultor da NedTrain, explica: “Os porta-paletes standard foram escolhidos porque eram simplesmente a melhor aposta neste caso. A mecanização e a automatização extensivas nem sempre são uma boa ideia. Temos, nos nossos armazéns, uma gama muito vasta de peças grandes e pequenas. Muito poucas delas são a granel. Isso significa alturas baixas e corredores estreitos, que poupam muito espaço. As estantes móveis teriam sido totalmente ineficazes neste caso, porque os nossos empilhadores retrácteis ficariam parados durante muito tempo. Temos três empilhadores retrácteis. No sistema atual, nunca têm de esperar e estão sempre em movimento. A vantagem é um tratamento rápido das encomendas, sem perda de tempo.”
Jos Halters sublinha que a escolha de stow foi também economicamente correta: “Esta é, obviamente, também uma história económica. Quem oferecer a melhor relação qualidade/preço, durante a fase de concurso, ganha o contrato. É assim que adjudicamos os contratos. Mas outro fator que contribuiu, sem dúvida, foi o facto de já termos colaborado três vezes com a stow. E, de cada vez, foi uma experiência positiva.”
“As principais vantagens são a grande flexibilidade e adaptabilidade do stow”, afirma Halters. Dá-nos um exemplo específico: “Ainda tínhamos muitos componentes das nossas antigas estantes espalhados por aí. Algumas dessas peças ainda eram perfeitamente utilizáveis. Por isso, nem tudo foi renovado sem mais nem menos. O que foi completamente renovado foram os suportes. Por outro lado, conseguimos reutilizar um terço das divisórias do antigo armazém.”
A flexibilidade é claramente uma vantagem distinta. E isso leva o nosso interlocutor diretamente a outra questão: “Um ponto crítico era a carga no chão. Mas os especialistas da stow também encontraram uma solução ideal para isso. Para distribuir uniformemente a carga no chão, optou-se por uma configuração modificada, com jugos escalonados. Uma solução bem pensada, em que ainda é possível uma carga máxima de vida.”