Pre spoločnosť NedTrain vytvorila stow sklad dielov, ktorý je výslovne prispôsobený potrebám alebo preferenciám zákazníka. Systém pozostáva zo štandardných pevných regálov s úzkymi uličkami, v ktorých palety (1,20 x 1,00 m) stoja priečne v regáloch a opierajú sa o „horné klobúky“ (druh priečnika). Na vyberanie položiek z paliet sa používajú vysúvacie vozíky. Práce sa začali na jar 2011 a oficiálne odovzdanie sa uskutočnilo v auguste 2011. Všetko trvalo približne 5 mesiacov vrátane času potrebného na demontáž častí starého systému.
Jos Halters, konzultant spoločnosti NedTrain, vysvetľuje: „Štandardné paletové regály boli zvolené preto, lebo v tomto prípade boli jednoducho najlepšou voľbou. Rozsiahla mechanizácia a automatizácia nie sú vždy dobrým nápadom. V našich skladoch máme veľmi široký sortiment veľkých aj malých dielov. Z toho len veľmi malá časť je vo veľkom. To teda znamená nízke výšky a úzke uličky, ktoré sú veľkou úsporou miesta. Mobilné regály by tu boli úplne neefektívne, pretože naše vysokozdvižné vozíky by príliš dlho ležali nečinne. Máme tri vysokozdvižné vozíky. V súčasnom systéme nikdy nemusia čakať a sú neustále v pohybe. Výhodou je rýchle vybavovanie objednávok bez časových strát.“
Pre spoločnosť NedTrain vytvorila stow sklad dielov, ktorý je výslovne prispôsobený potrebám alebo preferenciám zákazníka. Systém pozostáva zo štandardných pevných regálov s úzkymi uličkami, v ktorých palety (1,20 x 1,00 m) stoja priečne v regáloch a opierajú sa o „horné klobúky“ (druh priečnika). Na vyberanie položiek z paliet sa používajú vysokozdvižné vozíky. Práce sa začali na jar 2011 a oficiálne odovzdanie sa uskutočnilo v auguste 2011. Všetko trvalo približne 5 mesiacov vrátane času potrebného na demontáž častí starého systému.
Jos Halters, konzultant spoločnosti NedTrain, vysvetľuje: „Štandardné paletové regály boli zvolené preto, lebo v tomto prípade boli jednoducho najlepšou voľbou. Rozsiahla mechanizácia a automatizácia nie sú vždy dobrým nápadom. V našich skladoch máme veľmi široký sortiment veľkých aj malých dielov. Z toho len veľmi malá časť je vo veľkom. To teda znamená nízke výšky a úzke uličky, ktoré sú veľkou úsporou miesta. Mobilné regály by tu boli úplne neefektívne, pretože naše vysokozdvižné vozíky by príliš dlho ležali nečinne. Máme tri vysokozdvižné vozíky. V súčasnom systéme nikdy nemusia čakať a sú neustále v pohybe. Výhodou je rýchle vybavovanie objednávok bez časových strát.“
Jos Halters zdôrazňuje, že výber stránky stow bol aj ekonomicky rozumný: „Je to samozrejme aj ekonomický príbeh. Ten, kto vo fáze výberového konania ponúkne najlepší pomer ceny a kvality, získa zákazku. Takýmto spôsobom zadávame zákazky. Ale ďalším faktorom, ktorý k tomu určite prispel, bola skutočnosť, že sme s stow spolupracovali už trikrát. A zakaždým to bola pozitívna skúsenosť.“
„Medzi hlavné výhody patrí veľká flexibilita a prispôsobivosť stow,“ povedal Halters. Uvádza konkrétny príklad: „Stále sme mali veľa komponentov našich starých regálov. Niektoré z týchto dielov boli stále dokonale použiteľné. Takže nie všetko bolo obnovené len tak. To, čo bolo kompletne obnovené, sú jokle. Na druhej strane sa nám podarilo opätovne použiť tretinu priečok zo starého skladu.“
Výraznou výhodou je flexibilita. A to nášho partnera privádza priamo k ďalšej otázke: „Kritickým bodom bolo zaťaženie podlahy. Špecialisti z stow však prišli s ideálnym riešením aj v tomto prípade. Na rovnomerné rozloženie zaťaženia podlahy bola zvolená modifikovaná konfigurácia s rozloženými jarmami. Dobre premyslené riešenie, pri ktorom je stále možné dosiahnuť maximálne živé zaťaženie.“