Mezinárodní dopravní a logistická skupina DSV je předním hráčem na globální scéně. Společnost má regionální pobočky ve více než 60 zemích světa a je rozdělena do tří divizí: DSV Road, DSV Air & Sea a DSV Solutions. DSV Road má v Evropě na silnicích více než 17 000 nákladních vozidel. Společnost DSV Air & Sea dokáže ročně přepravit 71 000 TEU námořního nákladu a 25 000 tun leteckého nákladu. V neposlední řadě je DSV Solutions vysoce ceněným partnerem pro logistická řešení, který disponuje 130 sklady o celkové ploše 2 200 000 m².
Společnost DSV Amsterdam je součástí DSV Solutions a specializuje se na logistické činnosti v nejširším slova smyslu. Speciálně pro skladování a manipulaci s kakaem, kakaovým máslem a čokoládovým likérem na jedné straně a pro skladování různého zboží na straně druhé nechala společnost DSV Amsterdam v roce 2011 vybudovat distribuční centrum v amsterdamských docích.
Od dubna do července 2011 vybavila společnost stow, na objednávku DSV Amsterdam, 4 nejmodernější sklady, jejichž celková plocha odpovídá téměř šesti fotbalovým hřištím. Rozsáhlý projekt. Ale stow má s projekty tohoto řádu zkušenosti.
Společnost DSV Solutions instalovala ve skladech 1 a 2 automatizovaný systém určený pro skladování kakaových polotovarů pro jednoho konkrétního zákazníka. Ve skladech 3 a 4 se jedná o běžné sklady pro skladování různorodých netrvanlivých výrobků.
Sklady 1 a 2 musely splňovat některé velmi specifické požadavky. Jsou zde skladovány kakaové boby, kakaové máslo a kakao, balené do velkých pytlů a sáčků, které jsou uloženy na paletách. Vzhledem k hořlavé povaze těchto produktů zde platí velmi přísné bezpečnostní požadavky. Například kakao nehoří, ale může velmi dlouho doutnat, a proto je jeho skladování obtížné. Pokud se vyskytnou problémy, musí být kyslík ze skladu co nejrychleji odčerpán. To znamená, že je nejlépe se vyhnout přítomnosti pracovníků mezi paletovými regály. Proto se společnost rozhodla pro standardní paletové regály s automatizovaným vychystáváním zakázek pomocí dálkově řízených vozíků s velmi úzkými uličkami a přesnou, dobře promyšlenou vodicí lištou.
Pascal Eijkelenbergh, vedoucí projektů a inženýringu společnosti DSV Amsterdam, zdůrazňuje, že vodicí kolejnice v tomto systému velmi pozorně naslouchá: „Malý rozsah tolerancí vodicí lišty má zásadní význam. Přesnost je zde rozhodující. Je to skutečně otázka milimetrů. Specialisté z stowse však svého úkolu po společných konzultacích s našimi lidmi zhostili bez jakýchkoli potíží. Měli jsme také další požadavky týkající se maximálního průhybu nosníků a norem FEM. Ale i v tomto ohledu byly naše požadavky splněny. Ke spokojenosti všech.“
Ve srovnání se sklady 1 a 2 měly sklady 3 a 4 poměrně konvenční, ale stejně důležitý regálový systém. Konkrétně se jednalo o standardní regálový systém se síťovými regály pro skladování širokého sortimentu zboží. Veškeré procesy zde probíhají konvenčně pomocí standardních vysokozdvižných vozíků.
Jaké jsou tedy podle společnosti DSV Amsterdam hlavní klady nabízených řešení? Eijkelenbergh: „Cena byla jednoznačně hlavním faktorem, který rozhodl o tom, že jsme se rozhodli pro stow. Nicméně do ní vstoupily i pozitivní zkušenosti, které jsme s nimi získali na minulých projektech. Věděli jsme, že stow poskytuje rychlá, spolehlivá a na míru šitá řešení. A s tím můžeme být v DSV jen spokojeni.“