Första leveransen via vattenvägen: stow väljer ett hållbart alternativ för vägtransporter
Förra tisdagen levererades stuvning via inre vattenvägar för första gången. Sändningen av metallrullar från ArcelorMittals produktionsanläggning (hamnen i Gent) levererades till Laebens Logistics (Zwevegem), med lastbilar endast för den sista kilometern. För att öka rörligheten och kapaciteten samt förbättra hållbarheten undersökte Stow tillsammans med De Vlaamse Waterweg nv och andra intressenter om det skulle vara möjligt att byta transportsätt till vattenburna transporter. Fram till nyligen levererades dessa spolar med en individuell vikt på 25 ton helt och hållet med lastbil, eftersom stow-anläggningen i Spiere-Helkijn inte är direkt vattenbunden. ”De Vlaamse Waterweg nv analyserade olika alternativ och kom fram till att fartygsleveranser till Zwevegem i kombination med en tillfällig lagring och leverans med lastbil till Spiere-Helkijn är ett värdigt och hållbart alternativ till vägtransporter. Det här nya transportsättet kan också implementeras relativt snabbt”, säger Chris Danckaerts, VD för De Vlaamse Waterweg nv. ”Den transporterade lasten motsvarar 53 lastbilar. Varorna mellanlagras i ett lager i väntan på leverans till kunden. Endast den sista kilometern till stow HQ sker med lastbil, vilket ger fyra gånger mindre koldioxidutsläpp i processen”, betonar Lydia Peeters, minister för mobilitet och offentliga arbeten. ”Med detta modala skifte håller stow många lastbilar borta från våra vägar varje år. Ett exempel som förhoppningsvis många fler företag kommer att följa.” Lydia Peeters fortsätter: ”Genom att använda vattenvägen i stället för lastbilar kan varor flyttas mer effektivt och till en lägre kostnad. Genom att övergå till inlandssjöfart kan Stow hålla i genomsnitt 53 lastbilar per fartyg borta från våra vägar för varje leverans via vattenvägen. Företaget lägger därmed in en högre växel när det gäller hållbara transporter via vattenvägarna. Jag är övertygad om att deras exempel kan vara inspirerande för andra företag.” stow är glada över att kunna räkna med fullt samarbete med ArcelorMittal, Laebens Logistics, HTS Group och De Vlaamse Waterweg för detta viktiga skifte mot hållbar mobilitet i Flandern.


ArcelorMittal, en viktig leverantör av coils, använder sig i så stor utsträckning som möjligt av inlandssjöfart för att leverera till sina kunder, vilket bidrar till bättre rörlighet och ytterligare minskning av koldioxidutsläppen i logistikkedjan, med målet att vara klimatneutrala 2050. Tillsammans med inlandssjöfartsoperatören HTS Intermodal har Laebens Logistics etablerat LCZ (Logistiek Centrum Zwevegem). LCZ har genomfört de investeringar som krävs för att implementera den nya logistikkedjan. Man har till exempel förvärvat några av de tidigare Bekaert-lagren i Zwevegem och anpassat ett av dem för hantering och lagring av coils. För hanteringen köptes en helt ny 33-tons gaffelelevator och en ny hanteringskran beställdes, lämplig för både styckegods, containrar och bulk. LCZ kommer för stuvning att erbjuda den totala logistiktjänsten från leverantören till anläggningen i Spiere-Helkijn. Detta upplägg kommer även att erbjudas andra coilförädlare i östra och västra Flandern samt norra Frankrike. Förutom att genomföra transportanalysen försåg De Vlaamse Waterweg slutligen LCZ med ett tillstånd för användning av kajen i Zwevegem vid Bossuit-Kortrijk-kanalen, vilket ger företaget direkt tillgång till vattenvägen.